
冷拔管是汽車換檔變速操縱的重要零件。駕駛員通過操縱冷拔管以準確地將變速器掛入所需的檔位。目前國內生產的汽車冷拔管多為實心式的,其制造方法是采用棒料作毛坯,冷拔銷售,用錘上模鍛與輥鍛工藝成形,冷拔圓鋼銷售,經校直后再彎曲。傳統工藝的主要缺點是:材料利用率低(65%),成形工藝繁瑣,生產率低。同時實心冷拔管重量大,操作不靈活,產品剛性差。
冷拔前應對原材料進行必要的檢驗。對鋼號不明或無出廠證明的鋼材,應取樣檢驗。遇截面不規整的扁圓、帶刺、過硬、潮濕的鋼筋,不得用于拔制,冷拔六角鋼廠家,以免損壞拔絲模和影響質量。鋼筋冷拔前必須經軋頭和除銹處理。除銹裝置可以利用拔絲機卷筒和盤條轉架,其中,北京冷拔,設3~6個單向錯開或上下交錯排列的帶槽剝殼輪,鋼筋經上下左右反復彎曲,即可除銹。亦可使用與鋼筋直徑基本相同的廢拔絲模以機械方法除銹。
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