青州市東盛工貿有限公司

按拉拔時金屬的溫度分，在再結晶溫度以下的拉拔是冷拔，在再結晶溫度以上的拉拔是熱拔，在高于室溫低于再結晶溫度的拉拔是溫拔。冷拔是金屬絲、線生產中應用普遍的拉拔方式。熱拔時

，金屬絲進入模孔前要加熱，主要用于高熔點金屬如鎢、鉬等金屬絲的拉拔。溫拔時，青島冷拔，金屬絲也需要通過加熱器加熱到指定范圍的溫度才進入模孔進行拉拔，主要用于鋅絲、難變形的合金絲如高速鋼絲、軸承鋼絲的拉拔

      冷拔六角鋼的發展潛力巨大，這是因為它的優良性能所決定的，冷拔六角鋼的噸鋼能源逐漸下降，這也是六角鋼發展潛力巨大的原因。
　　六角鋼的市場潛力與房地產和基礎建設用量有著直接關系，因為冷拔六角鋼的用途主要在基礎建設上。
　　十幾年來，六角鋼在粗鋼產量逐年增加的情況下，噸鋼能源卻在逐年下降，大中型鋼鐵企業噸鋼綜合能耗從1990年的1.611噸標煤/噸鋼，降到2005年的0.741噸標煤/噸鋼，年平均降低5.04%。大中型鋼鐵企業噸鋼可比能耗從1990年的0.997噸標煤/噸鋼，降到2005年的0.714噸標煤/噸鋼，年平均降低2.2%。鋼鐵行業在節能減排方面取得了令人矚目的成績，但同時我國鋼鐵行業能耗、環保與國外先進水平的差距依然較大。
　    高爐-轉爐流程的能耗是電爐流程的2倍以上，二氧化碳排放是電爐流程的3.8倍，而我國的電爐鋼比例增長緩慢。另外，我國廢鋼資源緊缺，電爐鋼生產中大多使用30%到40%的高爐鐵水，冷拔鋼，造成了中國電爐流程能耗比國外偏高。鋼鐵行業的能耗占到全國能源消費比例的14.96%，節能減排壓力仍然巨大。

 

為了強化冷拔扁鋼的生產效率，通過產品的自身性能體現到一個發展的過程檢驗，使車間的實際加工能力有較強的改善，從整體生產流程上不斷加大對產品的控制，以先進的生產設備及加工工藝來擴大產品的應用能力，公司及車間各方面，都以加強車間技術性改革為目的，針對不同產品的性能進行工藝的提升，以便產品在今后的發展過程中占據優勢地位。

通過對車間的技術改造，面對發展的不同趨勢，針對冷拔扁鋼產品的使用效果來提高市場能動性，對產品的整體性研究技術部門做了大量系統的工作，冷拔鋼用途，從各方面的應用標準來推進產品的擴大，冷拔價格，面對市場競爭的激烈化，從使用的角度考慮，產品的可靠性是用戶所應享有的使用觀念，只有產品得到保證，對于下一步的應用工作才會提供基礎保障，為其產品的應用能力開拓了一條先進的道路。

加強冷拔扁鋼車間的技術性拓展，是公司一直追求的發展方向，只有基礎性技術提高了，才有可能提高產品的質量，無論在什么時候，產品的品質是決定企業發展的唯一標準，也是這樣一個過程，企業才能在不斷進取中提高自己的特性展現。