
托輥配件的中心哪些方面?
托輥配件的外圓徑向圓跳動、軸向載荷、軸向竄動、下跌試驗,也是托輥規范中的性能指標。這些指標,具有一般的出產能力的企業都能夠做到,但卻不是托輥的關鍵技術。托輥的中心技術至少分為兩項:
托輥配件中心技術是托輥的制作精度。在1995年曾經,國內托輥是選用鑄鐵軸承座,管體兩端加工臺階孔,過盈壓裝出產;1995年以后,逐漸改進選用沖承座,管體兩端加工出小臺階孔,二氧化碳氣體維護焊接出產。兩種工藝均不能確保每個托輥兩端軸承位置的同軸度≤0。05mm,不但托輥的旋轉阻力大,軸承的壽命也大打折扣。





托輥兩端軸承位置的不同軸度小于0.05毫米,外圓徑向跳動小于0.3毫米,旋轉阻力小于1N,旋轉部分的質量減輕了1/3,能夠使帶式輸送機實現長運距、大運量、高速度的運轉工作;
托輥和膠帶之間基本實現了同步運行,相互之間磨損很小,延長;膠帶和驅動膠輥的使用壽命;
對托輥鋼管包裹了輪胎橡膠耐磨層,其防腐防銹和耐磨性大幅度提高,告別了傳統托輥重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易損壞的年代,并通過了國家起重運輸機械質量監督檢驗中心的型式試驗認可和國家采煤機械質量監督檢驗中心的安標檢驗,取得了安全標志。
托輥主要特點還有:
1、 重量又進一步減輕(僅為原普通托輥重量的1/3左右),旋轉阻力和轉動慣量再次減小,節能降耗效果會 加明顯;
2、 機械性能和比普通鋼管大幅度提高,雖然壁厚減薄,使用壽命不會受任何影響;
3、 它具有的性是不言而喻的;
4、 隔磁性也是眾所周知的;
5、 衛生性能 ;
6、 可以大幅度減輕托輥安裝的勞動強度。
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