
托輥的保養與維修:
1.更換軸承時,必須使軸承保持架開口向外,軸承裝入托輥后,應保持適當的游隙,不得壓死。
2.托輥正常使用壽命20000h以上,一般不需維修。但根據使用場所和負荷的大小,應制定相應的維修日期,及時清洗注油維修,及時清理浮煤等。對有異常聲響和不轉的托輥要及時更換。
3.迷宮密封件應采用原廠配件,裝配時應分別裝入托輥內,不得套在一起裝配。
4.使用中托輥,應嚴防重物擊砸托輥管體。
5.為確保托輥密封性能及使用性能,禁止隨意拆卸托輥。





托輥軸承座采用ABS,托輥軸采用45號鋼進行加工,選用KA系列托輥軸承,的2號合成鋰基潤滑脂,阻燃的迷宮式密封圈,經壓裝模具組裝成型,管體阻燃性能達到MT821-1999標準要求。產品輕便、抗導電、全封閉,是種新型的產品。
平行托輥具有 的能,極低的摩擦系數,不易磨損皮帶;優越的自潤滑性,不用注油,在惡劣條件下使用不易卡死;平行托輥具有、抗助燃、、耐酸、堿和溶劑的腐蝕;能承受反復沖擊、振動;使用環境溫度范圍:-40℃ -90℃;機械性能優異,重量輕,安裝方便,不用維修;運轉平穩,壽命長等特點。
托輥筒皮兩端止口是在雙頭車孔機床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm,然而因設備精度問題、操作工技術問題,公差范圍不容易控制。尤其在生產進度很快,大批量生產時,超差現象還是時有發生的。還有給托輥筒皮車止口時,因刀具磨削原因,把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀,即直角變成了倒角過渡。鑒于這個原因,在下道工序焊接軸承座時,容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接,終導致裝上軸承、密封后旋轉靈活度差。為此采取了以下措施:
(1)強化工人技術培訓,止口加工形狀按照圖紙要求。
(2)調整托輥工序順序彌補缺陷,將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承,點焊軸承座;第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動找同心,托輥筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉托輥,如果旋轉靈活,則在雙頭焊接機床上帶軸焊接軸承座。如果發現托輥少數旋轉不靈活,則拆卸方便,便于采取補救措施。