天津冷拔托輥軸-青州東盛工貿-冷拔托輥軸報價
青州市東盛工貿有限公司
經營模式：生產加工
地址：青州市309國道大尹路口南1公里
主營：冷拔無縫方管,冷拔無縫矩管,拖拉機前橋馬蹄管,冷拔拖拉機前橋
業務熱線：0536-3501758
產品詳情 聯系方式
產品品牌：東盛工貿
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
托輥的保養與維修：
1.更換軸承時，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入托輥后，應保持適當的游隙，不得壓死。
2.托輥正常使用壽命20000h以上，一般不需維修。但根據使用場所和負荷的大小，應制定相應的維修日期，及時清洗注油維修，及時清理浮煤等。對有異常聲響和不轉的托輥要及時更換。
3.迷宮密封件應采用原廠配件，裝配時應分別裝入托輥內，不得套在一起裝配。
4.使用中托輥，應嚴防重物擊砸托輥管體。
5.為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。
在膠帶輸送機運行過程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉阻力系數高的時候，整個膠帶輸送機系統就得付出更大的動力，消耗更多的電力，有時還會造成膠帶撕裂，電機燒毀的情況，更嚴重的時候可以引起火災。所以，選用旋轉阻力系數低（要低于0.020）的托輥是膠帶輸送機設計、選型的重要內容。
軸向竄動量對膠帶輸送機的影響目前我國的膠帶輸送機制造技術越來越好，但是軸線竄動還是一個需要研究的課題，因為我國目前的膠帶制造技術，膠帶輸送機安裝技術還和世界上先進國家有較大的差距，往往會出現膠帶跑偏的情況，如果托輥的軸向竄動量大，就會造成托輥的較早損壞。一般軸向竄動量控制在0.5-0.7毫米以內較好。
托輥筒皮兩端止口是在雙頭車孔機床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm，然而因設備精度問題、操作工技術問題，公差范圍不容易控制。尤其在生產進度很快，大批量生產時，超差現象還是時有發生的。還有給托輥筒皮車止口時，因刀具磨削原因，把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀，即直角變成了倒角過渡。鑒于這個原因，在下道工序焊接軸承座時，容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接，終導致裝上軸承、密封后旋轉靈活度差。為此采取了以下措施：
(1)強化工人技術培訓，止口加工形狀按照圖紙要求。
(2)調整托輥工序順序彌補缺陷，將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承，點焊軸承座；第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動找同心，托輥筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉托輥，如果旋轉靈活，則在雙頭焊接機床上帶軸焊接軸承座。如果發現托輥少數旋轉不靈活，則拆卸方便，便于采取補救措施。
劉宏軍先生
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