
托輥兩端軸承位置的不同軸度小于0.05毫米,外圓徑向跳動小于0.3毫米,旋轉阻力小于1N,旋轉部分的質量減輕了1/3,能夠使帶式輸送機實現長運距、大運量、高速度的運轉工作;
托輥和膠帶之間基本實現了同步運行,相互之間磨損很小,延長;膠帶和驅動膠輥的使用壽命;
對托輥鋼管包裹了輪胎橡膠耐磨層,其防腐防銹和耐磨性大幅度提高,告別了傳統托輥重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易損壞的年代,并通過了國家起重運輸機械質量監督檢驗中心的型式試驗認可和國家采煤機械質量監督檢驗中心的安標檢驗,取得了安全標志。





托輥的保養與維修:
1.更換軸承時,必須使軸承保持架開口向外,軸承裝入托輥后,應保持適當的游隙,不得壓死。
2.托輥正常使用壽命20000h以上,一般不需維修。但根據使用場所和負荷的大小,應制定相應的維修日期,及時清洗注油維修,及時清理浮煤等。對有異常聲響和不轉的托輥要及時更換。
3.迷宮密封件應采用原廠配件,裝配時應分別裝入托輥內,不得套在一起裝配。
4.使用中托輥,應嚴防重物擊砸托輥管體。
5.為確保托輥密封性能及使用性能,禁止隨意拆卸托輥。
托輥鋼管自動倒角切斷機床;
主要是為帶式輸送機托輥鋼管的切斷與倒角,兩端一次自動完成,精度可滿足托輥鋼管加工要求,適用于國內外各類型托輥鋼管
優點是除上料外其余工序全部自動完成,工作,調整簡單方便。
2:托輥鋼管雙端自動車孔機床;
此機床又名托輥雙頭車或托輥雙頭鏜孔機床,是組成托輥鋼管加工生產線不可或缺的設備。是為加工托輥鋼管兩端止口而專門設計的。其主要特點是適用于國內外各類型托輥鋼管。采用plc控制,精度更高,調整更簡單。
3:托輥雙頭自動焊接機床;
本機床采用CO2、Ar+CO2、Ar+CO2+O2等氣體作為焊接保護氣體或使用藥芯焊絲+CO2的保護焊接方法,焊接強度高,自動調整中心,兩頭同時焊接。尤其采用了以進口可編程控制器(PLC)為的控制系統。替代了傳統的繼電器邏輯控制電路,使設備的可靠性、適用范圍和工作效率都大大的得到了提高。