
冷拉控制方法:
冷拉時只用冷拉率或者冷拉應力控制叫單控,冷拉時冷拉率和冷拉應力同時應用,稱為雙控。采用單控,施工簡單方便。但對于 材質不均勻的鋼筋,不可能逐根試驗(逐根試驗,費工費料,不可能這樣做,有的同一根鋼筋冷拉率也不一樣)冷拉質量得不到 保證。雙控方法可以避免上述問題。
冷拔扁鋼作為成材可用于制箍鐵、工具及機械零件,建筑上用作房架結構件、扶梯,隨著其實用性的加強,我們在技術的革新上面也加大了力度,能夠使其更好地為消費者服務,因此,我們在降低其能耗方面下了大的功夫,主要有:
1、冷拔扁鋼各點的線速度差減少,軋件變形平均,使得軋輥消耗降低;
2、尾部外形的改善也減少了它及鋼板的磨損,間接地減少了其能耗;





冷拔方鋼應力控制
一、冷拔方鋼應力控制:
對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋和五號鋼的鋼筋,在冷拉后,作預應力鋼筋使用的,要用冷拉應力控制。但鋼筋冷拉后經檢查,da冷拉率超過了規范規定值,還要再進行機械能實驗。
二、冷拔速度控制:
要使鋼筋充分變形,就要適當控制冷拉速度,一般以0.5~1.0為宜。同時要求,冷拉到規定的應力和冷拉率以后,隨即停拉2~3以后,再放松鋼筋,結束冷拉,以給鋼筋充分變形的時間。
鋼管冷拔機對鋼管的壁厚是有一定的要求的,其內壁必須要均勻,管的內外千萬不能有缺陷出現,設備的配置的外表需要及時拋光,產品的內孔出現缺陷需要及時的清理,設備中的鋼管在生產時增加熱軋毛管酸洗復檢工序,在進行加工時需要保證毛管的外表沒有裂紋以及折疊的情況出現。
冷拔機的工作原理
首先將芯桿穿入管子內孔中,然后裝上芯頭,再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸,使板牙夾緊鋼管,拔制小車處于起始位置,主油缸起動開始拔制。拔制結束的同時,預緊氣缸動作,板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動,使塞頭迅速退出管子,以便順利下料。