
(活塞桿)采用精密冷拔、精磨和精度拋光的先進工藝制造,各項技術指標均符合并超過國家標準。可直接用于油缸、氣缸、減震器、活塞桿。并廣泛用于液壓氣動、紡織印染
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活塞桿作用
把曲軸上的力傳遞到活塞上了,先是泵把油從油箱抽到,得到霧化以后燃燒產生力,這個力就推動了活塞的運動。活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸,曲軸轉動后把力傳送到變速箱,這樣汽車就走了,在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用。
大型活塞桿的鍛造方法通常是采用自由鍛,也有為了減少活塞桿頭的加工量采用活塞頭模鍛再與活塞桿焊接的方法。該工藝是采用自由鍛和型鍛聯合成形來加工活塞桿,不僅成形出了活塞桿的頭部形狀,且實現了活塞桿的頭桿為一整體。同時這種工藝可以實現模具生產幾個不同規格的產品。
自由鍛加工工藝 在批量少時采用自由鍛加工工藝,可以符合生產實際需要,但對于批量生產,就暴露出它的不足。
自由鍛加工工藝:加熱、鍛造(自由鍛錘2t)、正火、粗加工、熱處理、精加工。機加工的勞動強度大,靠手動來加工形狀復雜的活塞桿頭部,難度很大。

活塞桿的加工技術。
活塞桿采用滾壓加工,從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了油缸桿表面的耐磨性,同時避免了因磨削引起的。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質。同時,降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高質量的工藝措施。