
活塞桿是壓縮機上的重要零件,其直線度、表面硬度要求很高。表面硬度很高,無法采用機加工的方法予以精修,那該如何校直活塞桿微變形?
(1)用2塊V形鐵支撐活塞桿兩端,在中部架百分表,用手轉動活塞桿,記錄活塞桿上下跳動值,并將高、低點標記在桿上。
(2)用壓板螺栓將高點壓下5~10mm,保持不動,用銅棒多次敲擊桿身使彎曲應力穩定。銅棒硬度為130~160HB,活塞桿硬度為280~300HB,由于銅棒比活塞桿軟,活塞桿被敲擊表面不會變形。
(3)卸下壓板,重新檢查活塞桿跳動情況。如跳動超標,可再次校直,直至合格,期間需要良好的耐心和經驗。我們用此方法校直了一批活塞桿,并在放置5天后,重新檢查跳動值,發現沒有回彈現象,說明此校直方法可行。






活塞桿是連接活塞和十字頭,支持活塞做功的部件。它通常應用于液壓油缸中,是一個運動頻繁的運動部件,對加工技術要求比較高。活塞桿使用過程中的常見問題及處理方法。
當單個活塞桿變色、發黑時,先檢查外油封是否損壞,如果油封損壞,更換油封后活塞桿的顏色就會慢慢恢復。如果不是油封問題,則檢查活塞桿的鍍絡層是否有碰撞痕跡導致表面受損。當所有活塞桿都發黑時,就應該考慮液壓油的問題,檢查是否使用的是原廠液壓油,是否混合使用了液壓油,液壓油是否因為高溫而變質了。
活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統中便宜的元件,卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內保護液壓缸內的液壓油,同時要承受大量的壓力沖擊和脈動,當然還要負責阻止污染物進入系統。
雖然它們并不昂貴,但是當某個活塞桿密封損壞時,大家卻都會發現,因為液壓油的外泄漏不會被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們,并且要承擔停機造成的損失,這時你會發現這項工作是相當昂貴的。